B体育官方网站入口光电之汽车发动机内窥镜能检查哪些？检查积碳怎么使用？

  汽车内窥镜是什么？相信很多车主都不知道汽车内窥镜是做什么用的？随着国家发展越来越好，人们生活也得到了很大改善，如今已经不用再为了填饱肚子发愁，手里有了闲钱，因此大家都想改善一下生活质量，这当然就少不了买个车了。目前，我国已经成为了汽车拥有量第二大国。有车就有故障，有故障就要检查问题所在，随着科技技术越来越先进，汽车内窥镜也就成为了汽车检查的一大汽车维修、养护神器工具。

  工业内窥镜的发展大致可以分为以下几个时期：硬式内窥镜、纤维镜、电子视频内窥镜。汽车内窥镜其实是工业内窥镜的一种，简单来说就是检测查看汽车内部机件的仪器。一般来说，现在很多汽车维修厂、4S店都会使用到这个仪器，因为在维修的时候，汽车内部一些比较隐秘的部位比较难以用肉眼观察，所以要借助仪器对内进行监察。比如发动机的积炭情况，空调的蒸发箱脏的情况，无论是验车还是修车都很有用的。早期因为纤维镜的可弯曲特性，便于对汽车总成、机构内部、以及零部件进行检测，因此在汽车维修业应用比较广泛。后来出现的电子视频内窥镜，因为具有自带图像处理系统、可实时查看存储图像、手持便携、图像清晰、可灵活更换探头等优点，在汽车行业得到广泛应用。可以这样说，应用于汽车行业的工业内窥镜，不管是纤维镜、还是电子视频内窥镜，都可以称为汽车内窥镜。
​  汽车内窥镜主要用于检查汽车制造与维修、精密机械加工制造、石油化工、军工制造、小型设备内的小孔径，小缝隙的内部情况、机械齿轮零件磨损、松动、油嘴油泵的质量检查对于汽车行业来说，应用汽车内窥镜，则可以在不解体的情况下，对汽车狭小不便观察的地方，例如：发动机、油箱、制动系统等行检测诊断，详细了解内部的具体情况。例如，使用汽车内窥镜，无需打开气缸盖，即可确知活塞顶、进排气门、气缸壁和燃烧室壁的状况。 

  ​在汽车行业的方方面面都有汽车内窥镜的用武之地。在汽车制造环节，可以使用汽车内窥镜对发动机内部的铸造缺陷、毛刺等进行检测，在不破拆的情况下实现发动机质量控制，有效降低成本；在维修方面，汽车内窥镜可用于检查发动机、变速箱、消声器、燃料管等的磨损、积碳、堵塞等情况，例如，变速箱不易挂挡、有异响等故障，都可以从部件缝隙伸入探头进行探查，确定损坏的部件及部位；在汽车保养方面，可以在清晰保养前，使用汽车内窥镜将发动机内部积碳等情况的图像存储下来，清洗保养之后，再将相同部位的图像与之前存储图像进行比对，从而可以直观地看到保养效果。
​  采用汽车内窥镜进行检测，可以快速、直观地反映出汽车部件存在的问题，免去了拆卸的繁琐步骤和对设备的损伤，是一种符合绿色维修标准的技术手段。深圳B体育官方网站入口光电科技有限公司，生产销售多个系列的工业内窥镜产品，都可以作为汽车内窥镜，辅助检测人员直观、高效地完成汽车检测任务，实现对汽车的绿色维修与养护！ 

​  多功能汽车内窥镜的特点 

  1、操作简单、灵活、小巧便于携带，柔软、细小、可弯曲的插入管可以到达需要检查任何隐蔽的部位。　

 ​2、直观准确且简单易行，并能够尽早发现内部部件的损伤，极大地有利于将安全隐患排除在萌芽阶段。　

  3、仪器本身的小巧、便携性、可移动性可以很好的减少工作强度、提高工作效率。　

  4、降低了修理费用，同时避免了对机件多次拆装而造成的损害。 

 
​  多功能汽车内窥镜的应用

  1、具有防水防油性能，可用于各种管道内部，钢瓶的检查。　

  2、各种机械设备、发动机或机器内部异物检查。

  3、警用、公共安全、反恐、海关查私、搜救等。

  多功能汽车内窥镜的解决案例 

  汽车内窥镜基本原理是采用光学手段通过小孔将密封物体内部的状况传递出来，然后对光学图像进行评估，检测与诊断。传统汽修解体法维修耗时耗力，费用昂贵当汽车发动机发生故障时，传统的诊断方法是凭维修工作人员的个人经验，听声音判断气缸出现的问题，具体在哪个气缸，需对汽车发动机解体才能确定"病因"所在。对发动机解体检测，这样很直观，但是耗时耗力，费用昂贵，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。用汽车内窥镜检查汽车发动机，能过火花塞孔或喷油嘴，就可直接观察气缸内部的各种故障，如积炭、异物等状态，在汽车内窥镜下都会一目了然。因此在汽车维修中，汽车内窥镜已经成功应用于检测诊断汽车发动机、汽缸、燃料管、引擎、消声器、输送系统、差速器、水箱、油箱、齿轮箱的磨损、积炭、堵塞等情况，提高了工作效率，降低了修理费用，同时避免了对机件多次拆装而造成的损害。

  1、活塞及火花塞积碳检查:积碳情况检查可通过"解体"即拆卸汽车发动机或观察反馈电压变化来判断，但这两种方法对专业性要求都比较高;而使用汽车内窥镜检查汽车发动机，能过火花塞孔或喷油嘴，就可直接观察气缸内部的各种故障。

  2、排气管内壁:汽车内窥镜检查排气管内壁，可以看出排气管壁存在微小的焊接漏洞。 

  3、汽车零部件检测:检测汽车零部件内部是否有裂缝、色素沉着等，被测孔弯曲，最小处直径4MM，普通检测是无法直接进行观察。 

  4、汽车铸造件检测:汽车铸件检查，主要是检查产品内部杂质和沙眼。

  5、发动机缸检测 

  6、发动机排气催化器检测 

  7、气缸缸盖检测
​  对此，汽车内窥镜还可以应用于齿轮箱检测、水箱、油箱检测、喷油孔检测等。所以说，汽车内窥镜不仅是爱车人士了解汽车状况的神器，更是汽车维修领域对车辆进行无损检测的新一代维修工具。 

  什么是积炭？ 

  积碳就是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时，所产生的胶质（主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等），从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结碳，即积碳。当冷车点火不易启动，热车正常；引擎怠速不稳；加油时加速不畅，油耗比以往增加说明你的车子积碳太多了。积碳不仅影响着汽车，对环境的危害也是很大的，它直接可以影响到车的尾气排放，致使车子无法通过年审检测。因此对于积碳问题就更加需要重视了。 

  积碳的坏处有哪些？

  正如前文提及，积碳会导致发动机效率降低，还会损害发动机。

  动力变差 ：积碳堵塞发动机内部通道，会导致发动机出力不足，输出功率显著降低（汽车变肉）。

  增大油耗 ：因为燃烧效率降低，发动机势必会加大供油量来勉强保持输出功率，导致油耗增加。

  排放超标 ：燃烧不彻底让尾气中含有更多污染物质，可能导致年检不合格。

  损害引擎 ：积碳严重会发生爆震，对活塞和曲轴造成损害
​  预防积碳的方法：

  1、不要长时间怠速行驶

  2、使用清洁汽油

  3、多跑高速

  4、2-4万公里清理一次

  5、定期使用汽车内窥镜检查发动机积碳情况

  汽车内窥镜检测程序是怎么样的？

  工具/原料：汽车内窥镜

  适用环境：

  主机系统工作温度 ：-20℃～70℃，低温无需预热（可定制-40℃～85℃）

  视频探头工作温度 ：-20℃～70℃（其它温度需定制）

  贮藏温度 ：-20℃～70℃（其它温度需定制）

  相对湿度 ：最大95%，无冷凝 防水 ：插入管IP67

  前端

  前端照度 ：≧60000lux 照明类型 ：光纤导光

  亮度控制 ：8级亮度调节 视场角 ：80度、90度、120度可选

  景深 ：5-200mm,10-120mm,50-正无穷

  插入管直径及有效工作长度：

  （1）2.8mm(100W像素) ：≧2.0m 3.9mm(100W像素) ：≧3.0m

  （2）6.0mm(200W像素) ：≧5.0m

  导向

  方向 ：360度任意方向（3.9mm/6mm插入管)方向（2.8mm插入管)

  弯曲角度 ：≦180° 

  系统化/软件 

  操作系统 ：Windows 操作方式 ：五向导航按键

  数字缩放 ：3.0倍连续缩放 软件升级 ：通过专用接口升级

  视频格式 ：AVI 图像格式 ：JPEG(.JPG)

  摄像头设置 ：亮度、对比度、饱和度、珈玛、色调

  图像控制 ： 负片、翻转、缩放(4倍)、拍照、录像、图片在线编辑（标识）

  文件管理 ：支持文件与文件夹的创建、中英文重命名、复制、移动、删除; 存入内部硬盘或U盘，通过U盘实现与硬盘间的双向拷贝
​  方法/步骤​ 

  1.我们要了解检测汽车的内部结构特点、检测具体内容、位置，按程序展开相关链接仪器，检查电源等。 

  2.选择合适的探头进入需检测的汽车内部组件，检测前应清楚通道内的障碍、毛刺等可能阻碍、探伤探头的物体。

  3.检测过程中应小心，确保探头顺利到达指定部位、探头在推进过程中如遇到明显阻力时，应立即停止前进，探头退出时应缓慢，如被卡住不能用力拉，以免损坏工件或探头。
​  4.检测过程中可对采集的图像进行拍照和录像功能，方便后期进行处理和分析。 检测完毕后，需按规定清洁探头、整理仪器现场。

  李先生回忆，他是11月23日晚上把爱车停到自己家的地下停车场的，当时一切正常，也没发现什么不对劲的地方。然后就回家了。由于周末一直在家，没有出去，所以到周一的11月25号才因为去公司用车，他如往常一样来到地下停车场拿车，在绕着汽车周边检查了一遍汽车情况，没发现什么异常准备启动时，发现汽车怎么也打不着火，在合肥，如今天气也非常冷了，琢磨着是不是天气的原因，于是停顿了一会后再次尝试着启动汽车，希望能够去除低温达到启动的目的。持续了5分钟后依旧无法启动，眼看着电池电力越来越弱，李先生拨打了汽车救援电话。等了30分钟，终于等到维修人员的到来，经过和维修人员简单沟通后，维修人员拿出了汽车内窥镜给汽车来一次体检，他们把汽车内窥镜的细长的管道小心翼翼地深入发动机，下一幕我被汽车内窥镜高清显示屏惊呆了，画面中清楚的看到发动机内有许多黑色的积碳，维修人员告诉我：虽然天气的寒冷会影响汽车的正常启动，但是最大的原因还是发动机里面的积碳过多造成。看着维修人员慢慢地把汽车内窥镜的细管子从发动机里面抽出来后，配合他们把车拖到了他们的维修点去做除碳。为此，我白白花了不少的人民币，基本上都可以买半个汽车内窥镜了，后悔当初不知道有汽车内窥镜这个东西，通过日常检查，就可以避免类似的问题出现。

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